- 위치 : 미얀마, Kyaukme
- 길이 : 689m
- 개장 일 : 1900 년 1 월 1 일
- 팀 브릿지 : 육교, 트레스 스트 브릿지
- 요금 : $ 2
미얀마 ( Shan)주의 미얀마 (Myanmar )는 100 년 전에 건설 당시 세계에서 가장 높은 육교였던이 나라에서 가장 높은 육교입니다. 현재 미얀마의 Goteyk Viaduct는 한 때와 마찬가지로 전략적 중요성을 나타내지는 않았지만 열차가 A 지점에서 B 지점으로가는 것을 돕는 간단한 기능을 수행합니다.
Gotejk 다리의 건설
당시 버마는 영국 식민지 였을 때 식민지 땅에서의 지위를 공고히하기 위해 최선을 다했습니다. 정착지 사이에는 의사 소통의 필요성이있었습니다. 1900 년에 Goteik 육교가 건조되어 Sipo와 Mandalay 를 연결 한 것은이 목표와 함께했습니다. 건설을 위해 펜실베니아 제철소에서 15 개의 철봉을 던져서 미얀마의 상태가 불려서 바다로 버마로 배달되었습니다.
버마의 고등 교육에 대한 흥미로운 점은 무엇입니까?
철도 대교가 거대한 크기 외에 공중에 떠있는 것처럼 종종 볼 수 없습니다. 높이가 100m 이상이고 길이가 약 700m입니다. 전체 도로에서 열차의 속도가 충분히 빠르므로 차가 삐걱 거리거나 구부러 지지만 다리에 접근하기 전에 속도가 최소로 떨어집니다. 이는 승객의 안전과 육교의 안전을 위해 이루어 지는데 왜냐하면 결국 그것은 백년 이상이기 때문입니다.
버블 링 강을 헤엄 쳐 헤엄 치는 것, 열대 우림의 폭동에 감탄 할 수 있으며, 협곡 바닥과 평행 한 철도의 유적을 볼 수도 있습니다. 그것은 육교의 파괴의 경우에 대비하여 지난 세기 중반에 세워졌습니다. 그러나 시간이 지남에 따라이 가능성은 매우 환상적이었고, 더 낮은 철도 노선은 더 이상 적절한 기술 상태로 유지되지 않았습니다. 지금 그것은 도마뱀의 뼈대를 닮았고, 덩굴 식물에 얽혀있었습니다.
여행의 특징
고등차 나 보통 차에서 육교를 탈 수 있습니다. 두 번째 옵션은 현지 인구와 매우 가까운 다중 음성 지역을 포함합니다. 두 번째 옵션을 선택하면 조용한 승차감을 기대할 수 있습니다. 심지어는 편안함이 있어도 차는 부드러운 의자가 장착되어있어 쉽게 볼 수 있습니다.
기차는 하루에 두 번 노선을 운행합니다. 도로에서의 시간은 약 7 시간이지만, 편안한 장소와 주변의 아름다움 덕분에 눈에 띄지 않게 날아갑니다. 기차역과 마차에서 직접 이동하는 동안 활발한 무역이 이루어지기 때문에 기차를 빈 손으로하지 말고 유익한 시간에 구매할 수 있습니다. 지역 주민들은 매우 친절하며 동료 여행객들에게도 관심이 있다고 생각합니다.
Gotejk viaduct에가는 방법?
Sipo에서 기차는 아침 9시 40 분에 출발하고 오후 약 1시에 Goteyk의 고둥을지나 Pyin-U-L'viv에서 16시에 온다.