- 주소 : 칠레 Valparaiso;
- 적용 분야 : 도시 내 대중 교통;
- 인프라 : 레일, 로프 견인.
Valparaiso시 는 칠레 에 위치하고 있으며 태평양 연안에 위치해 있습니다. 이 도시의 이름은 낙원의 골짜기로 번역 될 수 있습니다. 그 영토는 좁은 해안 스트립과 언덕입니다. 따라서 2 세기 동안 본격적인 운송 수단 중 하나는 케이블카 또는 ascensores입니다. 스페인어로 엘리베이터를 의미합니다. 20 세기 초반에는 30 개가 있었고, 현재 15 개의 케이블이 있습니다.
그들의 길은 연안 지대에서 산으로 이어져 주거용 건물과 아주 가깝게지나갑니다. 모든 케이블카에는 이름과 방법이 있습니다. 케이블카 나 계단을 통해서만 접근 할 수있는 장소도 있습니다. 사실 도로 건설은 토양 침식을 일으킬 수 있고 주민들은 집을 잃지 않을 위험을 감수하고 싶지 않습니다.
- 케이블카 콘셉 시엔 . 콘셉 시엔 (Concepciène)이라고 불리는 첫 번째 밧줄은 1883 년에 가동되었으며 여전히 기능을 수행합니다. 발파 라 이소에서 가장 저렴한 교통 수단입니다. 한 방향으로 만 100 페소, 약 0.14 유로입니다. 그러나 싸구려가 아니라 관광객을 끌어 들이지 만, 예고편의 창문에서 그들 앞에 열리는 전망. 케이블카가 거의 수직으로 크리프 한 후에. 예고편 자체는 매우 오래되었지만 100 년 전의 메커니즘 삐걱 거리는 소리는 전기로 작동하지만 물의 에너지를 사용하기 전에는 증기 엔진에서 작업했습니다. 그러나 관광객들은 산을 오르기 위해 줄 서서 기다릴 준비가되어 있습니다. 특히 배송이 항구에 들어올 때는 더욱 그렇습니다.
- 사 코 Polenko의 언덕에 케이블카입니다 . Ascensor - 엘리베이터를 의미하지만, VARPARAISO 케이블카 사이에는 진정한 리프트가 하나 있습니다. 오직 그는 Sarco Polenko의 언덕에 소원을 전달할 수 있습니다. 역은 산속에 위치하고 150 미터의 터널이있다. 우리는 광산 내부의 작은 통풍이 잘되는 오두막에 가야하지만 선택의 여지가 없습니다. 현지 사람들은이 엘리베이터를 정말 고맙게 생각합니다. 그렇지 않으면 계단을 올라가서 한 시간 이상을 사용해야하기 때문입니다. 불행히도 엘리베이터로화물을 탈 수는 없습니다.
- 승무원 남작 . 100 년 넘게 리프트가 세워지지 않았습니다. 남작이라고 지명 된 마지막 것은, 1906 년에 건립되었다. 남작은 독일에서 생산 된 전기 모터에 대해 최초로 작업했습니다. 기계가 거의 고장 나지 않으며 매우 안정적입니다. 전기를 끄면 운전자가 손잡이를 비틀어 야하며 손잡이를 돌릴 때마다 자동차가 15cm 정도 움직입니다. 그러나 이것은 위험하지 않습니다. 승객에게 일어날 수있는 모든 일은 막혀있는 기회이기 때문입니다. 여기에는 사고가 없었습니다. 역에서 사람들은 1 차 세계 대전 전에 설치 한 개찰구를 통과 한 다음 독일 작업에 문제가없는 것으로 판명되었습니다. 남작을 포함한 5 개의 케이블카는 시정촌에 속합니다. 10 명은 사기업에 속합니다. One - Los Leiros는 사적인 사람의 소유입니다. 주인은 리프트를 파괴하고 집을 짓기를 원했지만 Valparaiso 케이블카가 국보로 선언 되었기 때문에 그에게 도움이되지 못했습니다. 일부 케이블카에는 유행이 있습니다. 지난 시즌에는 언덕이 유행에 빠져 들었습니다.이 언덕은 성령이라는 리프트가 도달 할 수 있습니다. 유네스코는이 도시의 일부가 인류의 역사적 유산이라고 선언했습니다. 이 지역은 즉시 더 비싸지고, 새로운 주택, 레스토랑이 지어지기 시작했습니다. 이 케이블카는 다른 것보다 약간 비쌉니다. 티켓은 최대 0.18 달러, 아래쪽은 0.17 달러입니다.
- Funicular 포병 입니다. 유익한 또 다른 케이블은 포병입니다. 그는 관광 루트의지도를 얻었고 크루즈 승강장에 도착한 관광객은 즉시 그에게 달려가 며 몇 시간 동안 서서 기다릴 준비를 마쳤습니다. 가장 가능성이 높은 케이블카는 매력으로 변할 것이지만, 어쨌든 광고 할 수 있고 충분한 관광객을 유치 할 수있는 사람들은 생존 할 것입니다.