도쿄 지하철의 역사는 1920 년에 시작되었습니다. 그 후 지하철에 종사하는 최초의 회사가 도시에 설립되었습니다. 7 년 만에 길이가 2200 미터에 이르는 첫 번째 구역이 지어졌습니다. 도쿄 메트로는 교통 통신 발전의 새로운 시대를 맞이한 아시아 국가의 첫 번째 지역이되었습니다.
메트로 도쿄에 관한 역사와 정보
해마다 1927 년에 첫 번째 부지가 발사 된 이후 점차적으로 새로운 선의 건설이 계속되고 점차적으로 통합됩니다. 작업이 중단 된 유일한 기간 - 2 차 세계 대전. 도쿄 메트로는 1996 년 3 월부터 전자 카드 시스템으로 옮겼다. 2004 년 지하철의 일부가 "도쿄 메트로"사의 사유 재산이되었고 나중에 대부분의 거래가 상인의 손에 넘어 갔고 단 하나만 남아있었습니다.
도쿄 메트로 계획
도쿄 지하철의 계획은 매우 혼란스럽게 보입니다 만, 그것은 언뜻보기에 있습니다. 지하철은 지하철과 지상의 13 개 노선으로 구성되어 있으며, 일부 지역은 지상부의 13 개 노선으로 구성되어 있습니다. 교외 열차가 운행하는 철도 트랙과 교차합니다. 결과적으로지도에 70 개 이상의 선로가 관측되며,이 기간 동안 1000 개를 초과하는 역의 수를 계산할 수 있습니다. 도쿄 메트로에 얼마나 많은 역이 있는지에 대해 이야기하면 충격이 적어집니다.
일본의 대도시 지하철은 오늘날 세계에서 세 번째로 많은 승객 수를 기록하고 있습니다 (대략 31 억 명). 예를 들어, 가장 큰 역 신주쿠를 통해서만 200 만 명의 승객이 매일 운행됩니다. 이전에 러시아어로 도쿄 메트로지도를 구할 시간이 없다면 목적지까지 도달하지 못할 수도 있습니다. 일본어 또는 영어의지도에는 여러 가지 색이 표시되어 있으며 도쿄 메트로 역의 간판 및 디자인에는 같은 색이 사용됩니다. 또한 마차의 모든 방송국은 일본어와 영어로 발표되며, 전자 스코어 보드는 경로, 경로, 이름에 대한 자세한 정보를 제공합니다.
도쿄의 메트로 기능
러시 아워 (rush hour)의 도쿄 메트로 (Tokyo Metro)는 대도시가 아니기 때문에 대도시가 아닌 거주자들에게는 특이합니다. 역에 명령을 내리기 위해, 도쿄 당국은 심지어 새로운 호세아 포스트를 소개해야했습니다. 이 직업의 사람들은 문자를 짜내는 데 충분한 힘이없는 사람들의 차에서 문자 그대로 "빠져 나와"혼잡 한 차에 들어가려고하는 사람들을 밀어냅니다.
도쿄의 메트로의 또 다른 흥미있는 특징은 여성과 아이들을 위해 독점적으로 디자인 된 마차의 일부 라인에 대한 존재입니다. 이 혁신은 혼잡 한 지하철 차량에서 성희롱 혐의로 인해 2005 년에 당국에 의해 합법화되어야했습니다. 또한 지상 승객들의 편의를 위해 물, 화장실, 상점, 음식점이있는 분수대가 있으며 지하철 지역 전역에 무료 무선 인터넷이 있습니다.
도쿄 메트로 티켓
도쿄 메트로의 요금은 거리와 노선을 소유 한 회사의 두 가지 요소에 따라 다릅니다. 각 역에서